Промышленные насосы

Винтовые насосы, мембранные насосы, насосы пневматические, насосы центробежные, насосы шестеренные, кулачковые, дозирующие насосы, погружные насосы, тепловые, вакуумные и водянные насосы
Запчасти для насосов, прайс-листы на насосы и насосное оборудование.
Позвоните нам, и мы подберем нужный вам насос!
Каталог насосов
Дополнительная информация о винтовых насосах Nova Rotors по телефону +7 (916) 791–29–72

Компоненты насоса

Ротор

Ротор может изготавливаться из различных материалов, например из углеродистой или нержавеющей стали. Ротор также может подвергаться технологиям упрочнения поверхности, например хромированию, керамическому покрытию, газовому и ионному азотированию и т.п.

Статор

Статор представляет собой стальную трубу, покрытую изнутри элаcтомерным материалом, химически совместимым со свойствами перекачиваемой жидкости.
Могут использоваться различные эластомеры:

Класс MST°C   Материал Макс. температура   Класс Статор
T4 135   VITON 180°C   T4 VITON
T5 100   EPDM 120°C   T5 EPDM
T6 85   NBR 90°C   T6 NBR - SBR
      SBR 90°C      
      CSM 70°C      

MST: Максимальная температура поверхности, разрешенная для машинного оборудования группы II (стандарт Cenelec EN 50014).
Примечание: Для специальных случаев применения возможно изготовление статора с тефлоновым покрытием.

Сопряжения

Сопряжение с промежуточным валом на подшипниках

При таком варианте сопряжения насос соединяется с двигателем при помощи выступающего вала, который монтируется в литом чугунном основании на подшипниках качения.
Эта конфигурация позволяет создать оптимальное сопротивление осевому усилию, направленному в сторону двигателя в моделях, работающих при высоком давлении. Выбор двигателя в таком случае не определяется осевым усилием. Окончательное сопряжение между двигателем и выступающим валом выполнено упругими сочленениями с защитной оболочкой.

При таком варианте сопряжения насос соединяется с двигателем при помощи выступающего вала, который монтируется в литом чугунном основании на подшипниках качения

Глухая муфта

Монтаж с глухой муфтой не предусматривает использования выступающего вала, поэтому вал двигателя вставляется прямо в пустотелый вал. В таком случае нужно использовать двигатели (или редукторные электродвигатели), способные выдерживать осевые усилия, возникающие от противодавления во время перекачивания.

Есть возможность в отдельных сериях насосов с питающим бункером соединять карданный вал напрямую с червячным редуктором двигателя, безо всякой опоры

Муфты соединительного вала

В зависимости от типа насоса для соединительного вала можно использовать различные типы муфт (см. раздел 9.3):

  • Тип SN1: Штифтовое шарнирное сочленение с втулками из эластомера для небольших насосов.
  • Тип SN2: Универсальные шарниры с втулками из эластомера и сменными вкладышами.
  • Тип SN3: Гомокинетическая муфта с втулкой из эластомера.
  • Тип SN4: Штифтовое шарнирное соединение с двойной втулкой из эластомера и сменным вкладышем.
  • Тип SN5: Универсальный шарнир для передачи большой мощности с втулками из эластомера и сменными вкладышами.
  • Тип SN6: Универсальный шарнир с втулками из эластомера и сменными вкладышами.
  • Тип SN7: Открытый штифтовой шарнир без вкладышей для использования с пищевыми продуктами.
  • Тип SN8: Штифтовой шарнир с коротким раструбом и плоским вкладышем.
  • Тип SN9: Штифтовой шарнир с коротким раструбом для передачи большой мощности.

Системы уплотнения

Системы уплотнения могут изменяться в зависимости от типа жидкости и технологических условий перекачивания. Доступны следующие типы уплотнений (см. раздел 9.4 и руководство по обслуживанию):

  • Тип TEN 01: Сальниковая набивка.
  • Тип TEN 01: Сальниковое уплотнение с запирающей жидкостью.
  • Тип TEN 03: Масляное уплотнение.
  • Тип TEN 04: Одинарное механическое уплотнение.
  • Тип TEN 05: Двойное механическое уплотнение с запирающей жидкостью.

Принадлежности

Все насосы для повышения производительности могут быть оборудованы дополнительными приспособлениями.

Защита от "сухого" запуска

Защита от "сухого" запуска предотвращает повреждение статора, когда жидкость отсутствует. В статор вмонтирован температурный датчик, который подключен к электрической схеме. Если в статоре нет жидкости, покрытие статора перегревается, а повышение температуры активирует электрическую цепь, которая останавливает двигатель. Это устройство может устанавливаться позже.

Защита от превышения давления нагнетания

Защита от превышения давления состоит из аварийного клапана, установленного на требуемое давление, и обводной трубы, которая прекращает нагнетание или уменьшает поток в том случае, когда насос нельзя останавливать.
Защита от превышения давления состоит из аварийного клапана, установленного на требуемое давление, и обводной трубы, которая прекращает нагнетание или уменьшает поток в том случае, когда насос нельзя останавливать.

Обратный клапан в нагнетающем контуре

В случае, когда необходимо направить часть продукта обратно в резервуар, чтобы хорошо перемешать или  сделать его более однородным, есть возможность установить обратный клапан в нагнетающем трубопроводе.

Электрический щит

По запросу, для управления насосом можно применять электрический щит, состоящий из главного выключателя, контрольной лампы включения, расходомера, переключателя направления вращения вперед/назад и аварийного выключателя. Щиты также комплектуются предохранительным замком. Все щиты поставляются с Директивой о соответствии, требуемой Законом 46/90.

роликовые подшипники
џндекс.Њетрика