Электрическое подключение насоса – соединение трубопроводов

Монтаж двигателя

Электрическое подключение

Работы, связанные с электрическими подключениями, должны выполняться имеющим допуск персоналом, с соблюдением местных правил и нормативов, изданных властями.
Аппаратура управления должна соответствовать последней редакции Директивы по эксплуатации машинного оборудования EC, приложение 1, глава 1.2 (Аппаратура управления).
Блоки питания должны быть оборудованы термомагнитным выключателем для ограничения нагрузки или предохранителем, и в обязательном порядке системой заземления, как указано выше.
Используется электрическая проводка с двойной изоляцией в огнезащитном исполнении и достаточным сечением для каждой фазы. Необходимо обеспечить надежное заземление. Согласно законодательства и правил техники безопасности запрещается соединять провод заземления с нейтральным проводом.
Перед запуском насоса нужно проверить:

• напряжение, частоту и порядок фаз на соответствие паспортным данным электрического двигателя
• схему соединения обмоток двигателя (звезда/треугольник) на соответствие подаваемому питанию.
• сечение проводов на соответствие силе потребляемого тока.

Сочленение насоса и двигателя

Вариант с глухой муфтой

Сочленение нагнетающего винтового насоса с двигателем выполнить не сложно. Тем не менее, возможны проблемы, поскольку механическое уплотнение (или набивку), установленное на пустотелом валу, можно легко повредить, если вал не состыкован с двигателем /редуктором.
Поэтому во время сборки нужно проявлять осторожность и не допускать чрезмерных осевых смещений пустотелого вала. Смазать выступающий вал двигателя /редуктора, повернуть его так, чтобы его шпонка стала в одну линию с соответствующим пазом.
Ввести карданный вал в зацепление, чтобы два фланца (на двигателе и насосе) сошлись вместе. Затем повернуть двигатель /редуктор, пока не совпадут отверстия для болтов на фланцах. Дать полностью совпасть валу двигателя и валу насоса и затянуть контровочный винт (паз на валу насоса должен быть на одной линии с пазом на валу редуктора).

Вариант с промежуточным валом на подшипниках (с упругим сочленением)

Наденьте половинки сочленения (или шкивы, если используется ременная передача) на концы вала без применения молотка или других инструментов, которые могут повредить детали внутри опорной части. Для сборки используется резьбовое отверстие на конце вала.
Важным условием правильного функционирования является точное выставление двигателя и выступающего вала насоса по одной оси.
Если насос поставляется в сборе, центрирование уже выполнено при производстве.
Однако, существует вероятность, что при размещении на полу может произойти нарушение соосности. Поэтому перед запуском необходимо снять кожух сочленения и проверить соосность с помощью измерительных инструментов. Если фундамент недостаточно выровнен, раму может повести. Обычные допуски, разрешенные в соединениях, которые используются компанией:

• Допустимое радиальное отклонение = 1%
• Допустимое угловое отклонение = 1°

Направление вращения

Направление вращения насоса показано на паспортной табличке и описано в акте приемки.
Направление вращения задает направление потока через нагнетательный винтовой насос.
Любые другие настройки должны согласовываться и утверждаться поставщиком.
При изменении направления вращения насоса поток продукта пойдет в обратном направлении.
Когда насос вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны двигателя, он всасывает в отверстие на конце и нагнетает через отверстие посредине; когда же насос вращается против часовой стрелки, он всасывает в отверстие посредине и нагнетает через отверстие на конце (см. ниже).

Обычно насос может работать в обоих направлениях. Он может монтироваться с сальниковой набивкой или механическим уплотнением (кроме случая использования гомокинетической муфты, которая позволяет вращение только в одном направлении).
Рекомендуется использовать вращение насоса против часовой стрелки, чтобы не подвергать уплотнительные материалы (или механическое уплотнение) и другие детали воздействию высокого давления, ввиду сложности контроля их состояния.
Насосы с механическим уплотнением, даже при возможности реверсирования, всегда должны вращаться в направлении, указанном на паспортной табличке насоса.
Направление вращения должно задаваться еще при заказе, так как сборка уплотнения выполняется еще на заводе.
Следует связаться с компанией Nova Rotors, если  необходимо изменить направление вращения для насосов, использующих механическое уплотнение.

Важное замечание:
В версии с глухой муфтой необходимо периодически контролировать, чтобы установочный винт был правильно установлен в паз вала и плотно затянут, особенно если насос предназначен для работы в двух направлениях. Подробно это описано в разделе 6.1.2.1 данного руководства.

Сборка трубопровода

Важное предисловие

• Диаметры входного и выходного отверстий должны быть равны, соответственно вязкости и требуемой производительности.
• Перед тем, как присоединить трубопроводы к насосу, их следует аккуратно прочистить.
• Трубопроводы следует подогнать к насосу таким образом, чтобы по отношению к нему не создавалось внешнее усилие.
• Нужно установить компенсаторы между трубопроводами и насосом, чтобы защитить его от вибраций, которые могут повредить корпус насоса.
• Впускной и выпускной трубопроводы нужно установить так, чтобы при неработающем насосе некоторое количество жидкости находилось в трубопроводе до насоса и после него. За счет этого постоянно обеспечивается наличие жидкости, необходимой для смазки при запуске.
• Нужно свести к минимуму попадание воздуха в корпус насоса.

 

Примечание: Для варианта набивочных сальников с запирающей жидкостью или механических уплотнений с запирающей жидкостью, или при использовании охлаждения, присоединение системы подачи и настройка системы должны быть выполнены перед первым запуском.

Максимально допустимое давление

Если ничего другого не указано в подтверждении заказа, подразумевается, что максимальное давление внутри корпуса насоса (то есть, при вращении насоса по часовой стрелке) составляет 6 бар на каждую ступень. Максимально допустимое давление на выпускном конце зависит от свойств насоса:

• фланец: не превышает номинальное давление (т.е. PN 16);
• внутренняя резьба: не превышает 25 бар;
• гигиеническая наружная резьба по стандарту DIN 11851, до DN 100:
  для одно- и двухступенчатых насосов: не превышает 12 бар;
  для многоступенчатых насосов: не превышает 25 бар.

Прочие конфигурации: В любом случае давление не должно превышать 6 бар на каждую ступень, которые используются в статоре.

Полезные рекомендации

Рекомендуется установить на соединение с трубопроводом короткий патрубок длиной L. Это позволит заменять статор без необходимости разборки насоса. В таблице ниже перечислены длины согласно размеру насоса и количеству ступеней:

	Длина L
Насос	1 ступень	2 ступени	3 ступени	4 ступени
010	-	80	-	-
015	80	160	-	-
020	110	170	-	360
030	160	300	-	-
040	200	420	-	-
050	260	-	530	-
053	-	-	-	530
055	270	550	-	980
060	440	-	-	1230
062	320	630	-	-
080	440	880	-	-
120	500	-	-	-
200	540	-	-	-
300	540	1050	-	2110
400	660	1260	-	-
500	820	1580	-	-