Промышленные насосы

Винтовые насосы, мембранные насосы, насосы пневматические, насосы центробежные, насосы шестеренные, кулачковые, дозирующие насосы, погружные насосы, тепловые, вакуумные и водянные насосы
Запчасти для насосов, прайс-листы на насосы и насосное оборудование.
Позвоните нам, и мы подберем нужный вам насос!
Каталог насосов
Дополнительная информация о винтовых насосах Nova Rotors по телефону +7 (916) 791–29–72

Разборка и сборка компонент насоса

Вводные указания

  1. Следует соблюдать меры предосторожности, изложенные в главе 2 данного руководства.
  2. Насос и трубопроводы подключения должны быть опорожнены и охлаждены.

Разборка узла ротор-статор

  1. Отсоединить насос от подающего и нагнетающего трубопроводов.
  2. Опереть корпус насоса (01) на деревянные колодки (02) под статором (03).
  3. Вывинтить болты, соединяющие выходной фланец (04) и корпус (05) (насосы с промежуточным валом на подшипниках или глухой муфтой) с основанием (06).
  4. Отсоединить выходной фланец, сняв гайки и шайбы.
  5. Ослабить гайки и вывинтить стягивающие шпильки (07).
  6. Снять вторую опору (08), если она есть.
  7. Снять статор с ротора, медленно вращая и вытягивая в направлении, указанном черной стрелкой (см. ниже), пока он полностью не освободится.

Разборка и сборка  компонент насоса

Керамический ротор

Керамические роторы требуют особенного внимания, к ним нельзя прилагать никаких усилий. В частности, следует избегать ударов молотком, толчков и соударений.
Когда статор снимается с керамического ротора, последний следует предохранять от падения и ударов по керамическим кромкам (09), так как это вызывает повреждения.
Ни при каких условиях ротор не должен соударяться с корпусом насоса. Подвергнувшиеся ударам детали становятся критичными, и могут вызвать преждевременные неисправности.

Ни при каких условиях ротор не должен соударяться с корпусом насоса. Подвергнувшиеся ударам детали становятся критичными, и могут вызвать преждевременные неисправности.

Обратная сборка узла ротор-статор

  1. Перед обратной сборкой необходимо тщательно очистить видимые и разобранные детали.
  2. Насадить статор на ротор, предварительно смазав его глицерином, вазелином или нейтральной силиконовой смазкой. Сборка выполняется, как описано в главе 9.1, с обратным порядком действий.
  3. Операция завершается сборкой корпуса насоса, статора, стягивающих шпилек и присоединением трубопроводов.

 

Примечание: У некоторых типов статоров на концах есть встроенные уплотняющие профили.
В таком случае не нужны кольцевые уплотняющие шайбы (см. рис. в главе 9.1.1) ни на стороне стыка, ни на стороне корпуса насоса. В других случаях уплотняющие шайбы нужно заменять каждый раз при разборке и сборке.

Предупреждение: Не нужно затягивать резьбовую крышку корпуса насоса слишком сильно (11) (рис. в главе 9.1.1), поскольку ее коническая резьба может повредить сам корпус насоса. Крутящий момент затяжки составляет около 40-50 Нм. Не следует чрезмерно завинчивать болты и стягивающие шпильки. См. таблицу ниже:

Болт

Диаметр

M6

M8

M10

M12

M16

M20

M24

M30

Момент

(Нм)

8

15

30

45

75

80

100

12

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Следует беречь пальцы от повреждения, когда ротор вставляется в статор.

Разборка узла ротор/сочленение и замена сочленения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При сборке сочленений с втулками, эти втулки нужно погрузить в горячую воду для размягчения. Это облегчает посадку втулок в гнезда. При сборке порядок операций обратный разборке.

Предварительные мероприятия

  1. Для снятия статора следуйте инструкциям, приведенным в главе 9.1.
  2. Снять корпус насоса в направлении черной стрелки (см. рис. ниже). После этого станет видно сочленение с ротором.
  3. После этого выполняются инструкции, приведенные в данном разделе для каждого типа сочленения.

 

После этого выполняются инструкции, приведенные в данном разделе для каждого типа сочленения.

Сочленение типа SN1

  1. Стащить рукав (1) в направлении указанном стрелкой.
  2. Извлечь штифт (2). Ротор и пустотелый приводной вал больше не сцеплены.

Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.
Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.

Сочленение типа SN2

  1. Снять хомуты (3).
  2. Снять гильзу (4), пользуясь отверткой как рычагом.
  3. Извлечь два стопорных кольца (5), которые удерживают штифт. После извлечения штифта и крестовины ротор будет освобожден. Теперь его можно заменить.

Извлечь два стопорных кольца (5), которые удерживают штифт. После извлечения штифта и крестовины ротор будет освобожден. Теперь его можно заменить.

Сочленение типа SN3

  1. Вывинтить болты (6), которыми сочленение крепится к ротору.
  2. Извлечь карданный вал (6b) в направлении, указанном черной стрелкой.

Для насоса, оборудованного таким типом сочленения, всасывание жидкости через выходное отверстие невозможно (разрешено вращение только против часовой стрелки).
Для насоса, оборудованного таким типом сочленения, всасывание жидкости через выходное отверстие невозможно (разрешено вращение только против часовой стрелки).
Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.

Сочленение типа SN4

Этот тип сочленения должен разбираться почти полностью для его отсоединения от ротора.
Выполнить следующие действия:

  1. Снять два хомута (08), которые удерживают гильзу.
  2. Стянуть резиновый рукав (09) в направлении черной стрелки.
  3. Извлечь внутреннюю плоскую манжету (10), для этого надеть внутренний край на более широкую часть детали, затем потянуть в направлении черной стрелки.
  4. Выкрутить установочный винт (11).
  5. Сдвинуть металлическую крышку (12) в направлении стрелки. Станут видны вкладыши и штифт (13).
  6. Осторожно выколотить штифт, следя за тем, чтобы не повредить чашку (14). После этого штифт и вкладыши можно заменить при необходимости.
  7. Вытащить вал с шарообразной головкой в направлении черной стрелки. Поскольку он составляет одно целое с карданным валом (15), то они оба будут отсоединены от сочленения. После этого станут видны винты с шестигранными шлицами, которыми чашка крепится к ротору (или пустотелому валу, в зависимости от задействованного сочленения).
  8. Вывернуть винты (7). Чашка полностью отсоединится от ротора (или пустотелого вала, как указано выше).

Схема насоса

Важное замечание: Вкладыши увеличивают срок службы системы, но являются составной частью  штифта, следовательно, при замене штифта вкладыши тоже должны всегда заменяться.
Для установки внутренней плоской манжеты (10) при обратной сборке рекомендуется смазать сферическую деталь и пользоваться двумя инструментами одновременно (например, двумя большими отвертками).

Сочленение типа SN5

  1. Выкрутить винты (17) на стороне ротора. Сочленение станет свободным.
  2. Отвести сочленение от ротора, перемещая в направлении черной стрелки.
  3. Ротор будет все еще соединен с переходным фланцем (18) винтами (19). Их нужно вывинтить для полного отсоединения ротора от переходного фланца (18).

 

Примечание: Винт (20) служит для доливки масла в сочленение во время циклов обслуживания.
Винт (20) служит для доливки масла в сочленение во время циклов обслуживания
Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.

Сочленение типа SN6

  1. Выкрутить винты (21) на стороне ротора.
  2. Отвести сочленение от ротора, перемещая в направлении черной стрелки. Ротор будет освобожден.

 

Примечание: Винт (22) служит для заливки масла в сочленение во время циклов обслуживания.

Схема насоса
Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.

Сочленение типа SN7

  1. Выкрутить винт (23), извлечь кольцо (27) и штифт (24).
  2. Отсоединить карданный вал (25) от ротора (26) (или от пустотелого вала, в зависимости от задействованного сочленения), перемещая в направлении черной стрелки.

 

Отсоединить карданный вал (25) от ротора (26) (или от пустотелого вала, в зависимости от задействованного сочленения), перемещая в направлении черной стрелки
Для этого типа сочленения нет запасных частей. В случае неисправности оно заменяется целиком.

Сочленение типа SN8

  1. Извлечь внутреннюю плоскую манжету (28), для этого надеть внутренний край на более широкую часть детали, затем потянуть в направлении черной стрелки.
  2. Выкрутить установочный винт (29).
  3. Сдвинуть металлическую крышку (30) в направлении стрелки. Станут видны вкладыши и штифт  (31).
  4. Осторожно выколотить штифт, следя за тем, чтобы не повредить чашку (32). После этого штифт и втулки можно заменить при необходимости.
  5. Вытащить вал с шарообразной головкой в направлении черной стрелки. Поскольку он составляет одно целое с карданным валом (33), то они оба будут отсоединены от сочленения. После этого станут видны винты с шестигранными шлицами, которыми чашка крепится к ротору (или пустотелому валу, в зависимости от задействованного сочленения).
  6. Вывернуть винты (34). Чашка полностью отсоединится от ротора (или пустотелого вала, как указано выше).

Схема винтового насоса

Важное замечание: Вкладыши увеличивают срок службы системы, но являются составной частью  штифта, следовательно, при замене штифта вкладыши тоже должны всегда заменяться.
Для установки внутренней плоской манжеты (28) при обратной сборке рекомендуется смазать сферическую деталь и пользоваться двумя инструментами одновременно (например, двумя большими отвертками).

Сочленение типа SN9

  1. Снять два хомута (35), которые удерживают гильзу.
  2. Стянуть резиновый рукав (36) в направлении черной стрелки.
  3. Выкрутить установочный винт (37).
  4. Сдвинуть металлическую крышку (38) в направлении стрелки. Станут видны вкладыши и штифт  (39).
  5. Осторожно выколотить штифт, следя за тем, чтобы не повредить чашку (40). После этого штифт и втулки можно заменить при необходимости.
  6. Вытащить вал с шарообразной головкой в направлении черной стрелки. Поскольку он составляет одно целое с карданным валом (41), то они оба будут отсоединены от сочленения. После этого на дне стакана станут видны винты с шестигранными шлицами, которыми чашка крепится к ротору (или пустотелому валу, в зависимости от задействованного сочленения).
  7. Вывернуть винты (42). Чашка полностью отсоединится от ротора (или пустотелого вала, как указано выше).
  8. Ротор будет все еще состыкован с переходным фланцем (43). Для его отсоединения нужно выкрутить винты (44). Когда ротор станет полностью свободным, его можно заменить.

Ротор будет все еще состыкован с переходным фланцем (43). Для его отсоединения нужно выкрутить винты (44). Когда ротор станет полностью свободным, его можно заменить.
Важное замечание: Вкладыши увеличивают срок службы системы, но являются составной частью  штифта, следовательно, при замене штифта вкладыши тоже должны всегда заменяться.

Замена уплотнений

Сальниковое уплотнение

Эта операция довольно простая и быстрая, поскольку для замены сальниковой набивки не нужно снимать никаких других деталей.

  1. Ослабить винты (01) и вытащить крышку сальника (02) из набивочной камеры (03) в направлении черной стрелки.
  2. Извлечь старую или изношенную набивку (04).
  3. Очистить пустотелый вал (05), и заменить его в случае износа.
  4. Заложить новую набивку, заталкивая ее рукой в зазор между валом и набивочной камерой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для укладки набивки нельзя пользоваться острым инструментом, чтобы не повредить вал или само уплотнение.

Замена механического уплотнения насос

Замена механического уплотнения насоса

Насосы малого размера (модели  010 – 015 – 020 – 022)

 

9.4.2.1.1 Разборка

  1. Снять статор и корпус насоса, выполнив действия, описанные в разделе 9.3.1 (п. 1 и 2)
  2. Ослабить фиксирующий установочный винт (06) и снять насос с двигателя в направлении черной стрелки.
  3. Стащить рукав (07) в направлении черной стрелки.
  4. Выкрутить установочный винт из втулки (08), чтобы ее можно было перемещать вдоль вала в направлении черной стрелки.
  5. Извлечь длинный штифт (09) и отсоединить карданный вал, перемещая его целиком в направлении черной стрелки.
  6. Извлечь пустотелый вал (10) из насоса в направлении, противоположном черной стрелке. Нужно удерживать уплотняющую поверхность (11), чтобы не допустить ее повреждения во время отсоединения уплотнения от пустотелого вала.
  7. Извлечь неподвижное гнездо (12) с помощью отвертки.

Извлечь неподвижное гнездо (12) с помощью отвертки.

9.4.2.1.2 Обратная сборка

  1. Проверить состояние упорных колец, уплотнений и неподвижных уплотняющих поверхностей.
  2. Проверить состояние пустотелого вала.
  3. Очистить пустотелый вал, корпус уплотнения (13) (см. рисунок выше) и все задействованные детали.
  4. Очистить и смазать карданный вал (ржавчина забивает сочленение валов, тем самым увеличивая угрозу повреждения во время разборки).
  5. Смочить глицерином пустотелый вал (10) и втулку (08) на рабочей поверхности, чтобы легко вставить механическое уплотнение.
  6. Перед сборкой тщательно очистить уплотняющие поверхности.
  7. Выполнить действия в порядке, обратном описанному в разделе 9.4.2.1.1.

Предупреждение: Во время обратной сборки необходимо равномерно распределять давление на неподвижное кольцо, чтобы предотвратить поломку или неисправность.

Насосы среднего и большого размера

Двойное механическое уплотнение

 

Разборка

  1. Разъединить питающие трубки (flow pipes) в указанных точках (01) (см. рис. A).
  2. Снять статор и корпус насоса, выполнив действия, описанные в разделе 9.3.1 (п. 1 и 2)
  3. Ослабить фиксирующий установочный винт в резьбовом отверстии (02) и извлечь из основания (05) привод (03) и корпус уплотнения (04) в сборе по направлению черной стрелки.
  4. Извлекать корпус привода медленно, чтобы не повредить уплотнение внутри (см. рис. B).
  5. Снять винты (06) и крышку уплотнения (07).
  6. Вытащить уплотнения (08) и разделительное кольцо (09).

Вытащить уплотнения (08) и разделительное кольцо (09).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В насосах с монтажом на подшипниках, как на рисунке выше, перед тем как вставить выступающий вал (10) в пустотелый, нужно совместить гнездо для установочного винта (11) с резьбовым отверстием (02) в пустотелом валу; после этого механическое уплотнение будет позиционировано правильно. Если отверстие не совпадает, нужно протолкнуть карданный вал как можно дальше, чтобы  гнездо совпало с резьбовым отверстием для установочного винта.

Обратная сборка

  1. Проверить состояние уплотняющих поверхностей (а также колец в некоторых типах уплотнений).
  2. Проверить состояние пустотелого вала.
  3. Очистить пустотелый вал, корпус уплотнения (04) (см. рисунок выше) и все задействованные детали.
  4. Очистить и смазать выступающий вал (10) (ржавчина забивает сочленение валов, тем самым увеличивая угрозу повреждения во время разборки).
  5. Смочить глицерином пустотелый вал на рабочей поверхности, чтобы легко вставить в механическое уплотнение.
  6. Перед сборкой тщательно очистить уплотняющие поверхности и разделительное кольцо.
  7. Выполнить действия в порядке, обратном описанному в разделе 9.4.2.2.1.1.

 

Предупреждение: Во время обратной сборки необходимо равномерно распределять давление на неподвижное кольцо, чтобы предотвратить поломку или неисправность.

Одинарное механическое уплотнение

2.1 Разборка

  1. Отсоединить подводку запирающей жидкости (для уплотнений с запирающей жидкостью).
  2. Вывинтить установочный винт из резьбового отверстия (01) и снять двигатель (см.рис. A).
  3. Снять статор и корпус насоса, выполнив действия, описанные в разделе 9.3.1 (п. 1 и 2).
  4. Извлечь из основания (02) привод (03) и корпус уплотнения (04) по направлению черной стрелки.
  5. Извлекать корпус привода медленно, чтобы не повредить уплотнение внутри (см. рис. B).
  6. Снять разделительное кольцо (05), подвижную часть уплотнения (06) и неподвижную часть (07).

 

В насосах с монтажом на подшипниках, как на рисунке выше, перед тем как вставить промежуточный вал в пустотелый вал (08), нужно совместить гнездо для установочного винта с резьбовым отверстием (01) в пустотелом валу; после этого механическое уплотнение будет позиционировано правильно.

Предупреждение: В насосах с монтажом на подшипниках, как на рисунке выше, перед тем как вставить промежуточный вал в пустотелый вал (08), нужно совместить гнездо для установочного винта с резьбовым отверстием (01) в пустотелом валу; после этого механическое уплотнение будет позиционировано правильно. Если отверстие не совпадает, нужно протолкнуть карданный вал как можно дальше, чтобы  гнездо совпало с резьбовым отверстием для установочного винта.

2.2 Обратная сборка

  1. Проверить состояние уплотняющих поверхностей (а также колец в некоторых типах уплотнений).
  2. Проверить состояние пустотелого вала.
  3. Очистить пустотелый вал, корпус уплотнения (04) (см. рисунок выше) и все задействованные детали.
  4. Очистить и смазать вал двигателя (ржавчина забивает сочленение валов, тем самым увеличивая угрозу повреждения во время разборки).
  5. Смочить глицерином пустотелый вал на рабочей поверхности, чтобы легко вставить в механическое уплотнение.
  6. Перед сборкой тщательно очистить уплотняющие поверхности и разделительное кольцо.
  7. Выполнить действия в порядке, обратном описанному в разделе 9.4.2.2.2.1.

Предупреждение: Во время обратной сборки необходимо равномерно распределять давление на неподвижное кольцо, чтобы предотвратить поломку или неисправность.

Двигатели

Полезная информация

Режим работы (Раздел. IEC 34-1)

  1. Непрерывный режим работы

Эксплуатация с постоянной нагрузкой и достаточной длительностью для достижения температурного равновесия.

  1. Кратковременный режим работы
    Эксплуатация с постоянной нагрузкой и длительностью, недостаточной для достижения температурного равновесия. Затем следует простой, достаточно длительный для охлаждения двигателя до окружающей температуры.
  2. Прерывистый периодический режим работы.
    Работа в идентичных циклах, каждый состоит из работы с постоянной нагрузкой и паузы. Нагрев двигателя незначительный.

Условия эксплуатации

Согласно требованиям IEC 34-1, двигатели могут работать в следующих условиях эксплуатации.

  1. Окружающая температура от -16 до +40°C.
  2. Высота над уровнем моря не более 1000 м.

Подключение двигателей

Односкоростные двигатели с подключением звезда-треугольник (6 клемм).
Односкоростные двигатели с подключением звезда-треугольник (6 клемм)

Торф цены тут
здесь Сканер штрихкода metrologic ms
џндекс.Њетрика